2024 Due notizie, tendenze e ragioni per i cambiamenti nelle tariffe di trasporto marittimo
L'aumento dei prezzi per l'intera tratta questa volta è iniziato principalmente dal Sud America. La ragione principale dell’aumento dei prezzi in Sud America è che il Brasile continuerà a imporre tariffe sui veicoli cinesi a nuova energia a luglio e in futuro. Si prevede che BYD costruirà uno stabilimento in Brasile con circa 20.000 container da spedire, con conseguente capacità di trasporto insufficiente. COSCO ha ritirato le sue navi dall'Africa occidentale al Sud America, il che a sua volta ha portato ad un aumento generale nell'Africa occidentale!
Inoltre, le elezioni statunitensi hanno affermato che in futuro imporranno dazi del 50-60% alla Cina, il che ha portato alcune aziende cinesi ad aumentare i propri investimenti in Sud America!
Il volume delle merci in Europa è relativamente stabile, ma a causa dell’impatto della crisi di Hu Sai nel Mar Rosso e dei lunghi programmi di spedizione, si registra un aumento del numero di navi che devono essere gestite, il che comporterà anche una capacità di trasporto relativamente ridotta. Tenendo conto dei fattori oggettivi, questa volta anche la tacita intesa soggettiva degli armatori di raggrupparsi e aumentare i prezzi è un fattore importante!
In base all'esperienza e agli attuali andamenti futuri dei prezzi di alcune compagnie di navigazione:
1. Si prevede che il Sud America manterrà il trend di aumento dei prezzi fino all’inizio di giugno (si prevede il Messico
Mobile grande 6000, Brasile 8000)
2.È un po’ difficile ridurre i prezzi in modo relativamente costante in Medio Oriente e attualmente vi è resistenza agli aumenti dei prezzi
Leggermente diminuito o mantenuto
3. Le compagnie di navigazione europee hanno una forte volontà di aumentare i prezzi, supportate da un piccolo volume di carico.
La compagnia di spedizioni dispone di 2-3 navi non in arrivo ogni mese, il che ha un impatto maggiore, CMA
Ci sono due navi che non vanno ad Amburgo, il che rende difficile trovare una posizione ad Amburgo ultimamente. pre
Non può salire a giugno e si prevede che il grande armadio sarà di 5,000 a fine maggio
4. Il sud-est asiatico è in leggero aumento e si prevede che aumenterà di 50 dollari a settimana
5.L’Africa è colpita dalla riduzione della capacità marittima e dall’aumento generale delle compagnie di navigazione
Come l'Africa orientale, si prevede che il 3500-4000 sarà più o meno lo stesso.
Maersk ha adeguato il supplemento per l’alta stagione per la rotta Sud-est asiatico-Africa occidentale a giugno
Origine: Malesia, Indonesia, Singapore, Vietnam
Sud Africa, Cambogia, Tailandia, Myanmar, Laos
Destinazioni: tutti i porti dell'Africa occidentale, compreso Senegal, Guinea
Asia, Mauritania, Gambia, Liberia, Salali
Aang, Isole di Capo Verde, Mali, Nigeria, Ghana, Kote
Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango
America Latina, Camerun, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Canada
Punta, Namibia, Africa Centrale, Ciad
Prelievo standard: 3.000 USD ogni 20 piedi; USD 3000 ogni 40 piedi
Data di entrata in vigore: 1 giugno 2024
